Hondeamakinen ohiko akatsei buruz hitz egitea

Hondeamakinen ohiko akatsei buruz hitz egitea

A. "Jauzi egiteko" arrazoiak
(1) Transmisio mekanismoaren transmisio-mekanismoaren higadura W4-60 motako hondeamakinak aldaketa eta transmisio mekanikoaren transmisio-mekanismoa hartzen du.Transmisio-mekanismo hau hortz-mahuka irristagarriaren gainean oinarritzen da hortz finkoko mahukaren gainean axialki mugitzeko eta engranaje bakoitzaren engranaje gidatuarekin lotuta dago.aldaketa lortzeko konprometituta.Maiz aldatzeko prozesuan, goian aipatutako engranajeen engranajeen hortzen amaierako aurpegiak erraz mozten dira forma koniko batean, eta horrek sarearen errendimendua murrizten du eta "jauzi-engranajeak" eragiten ditu.
(2) Autoblokeatzeko mekanismoaren errendimendua hondatzen da.Transmisioak "jauzi egitea" saihesteko, hondeamakina mota hau transmisioaren Ⅱ, Ⅲ eta Ⅳ eta Ⅴ engranajeen Ⅱ, Ⅲ eta Ⅳ eta Ⅴ engranajeetako sardexkaren gainean eta Ⅰ eta alderantzizko aldatzeko sardexketan instalatzen da.Altzairuzko bolak eta malgukiak daude autoblokeatzeko papera betetzen dutenak.Posizionatzeko eta autoblokeatzeko zeregina betetzen duen malgukiaren elastikotasuna ahuldu edo hautsita dagoenean, autoblokeatzeko mekanismoaren autoblokeatze-errendimendua gutxitu egingo da desagertu arte, transmisioa "salto" eraginez.Aldi berean, posizionatzeko altzairuzko bola edo sardexka ardatzaren zirrikitua higatuta badago, transmisioa "salto" ere eragin dezake.
(3) Aldaketa-gailuaren doikuntza desegokia Hondeamakina mota honen transmisioak eskuz aldatzeko metodo mekanikoa hartzen du.Aldaketa-palanka, ardatz bertikala, ardatz horizontala eta finkatzeko torlojuak askatzen badira, transmisioak ere "jauzi egin dezake".
(4) Kanpoko kargaren bat-bateko aldaketa Hondeamakinaren lan-izaeraren eta makinaren beraren diseinuaren ondorioz, kanpoko kargaren bat-bateko aldaketak bere transmisioa "jauzi" egingo du.Errepidearen gainazala irregularra denean, makina maldan behera gidatzen ari denean edo gidatzeko ibilbidea desegokia denean eta kanpoko karga bat-batean aldatzen denean, kargaren bat-bateko aldaketak transmisioaren engranajeen engranajearen engranajean eragingo du gurpilaren eta ardatzaren bidez, horrela, engranaje engranaje engranaje Desengranaje bultzada axialaren ondorioz, transmisioaren "jauzi" bat eraginez.

(5) Eragiketa-metodo desegokia Hondeamakina aldapa batean gidatzen ari denean (batez ere maldan behera gidatzen), funtzionamendua desegokia bada, transmisioa "salto" ere eragingo du.

B:Prebentzio neurriak

(1) Funtzionamendu-prozeduren eta gidatzeko ezinbestekoen arabera funtzionatu, eta saiatu "hortzak kolpatzen" saihesten engranajeak aldatzean, engranaje-parearen higadura murrizteko.

(2) Mantentze-sistema zorrotz ezarri eta aldatzeko gailuaren mantentze-lanak sendotu.Aldaketa-gailuaren palanka-sistema behar bezala konektatuta ez dagoenean, denboraz egokitu behar da aldaketa-gailuaren errendimendu ona bermatzeko.

(3) Erreparatu autoblokeatzeko mekanismoa konpontzeari eta mantentzeari, eta konpondu edo ordezkatu altzairuzko bolak, malgukiak eta sardexka ardatzak kokapen-efektu murriztuarekin edo kokapen-eraginkortasuna denboran galtzearekin, autoblokeatzeko errendimendua izan dadin. autoblokeatzeko mekanismoa egoera onean dago..

(4) Transmisioa muntatzean, funtzionamendu-prozeduren arabera funtzionatu behar da transmisioaren zati desberdinak behar bezala doitzen eta behar bezala estutzen direla ziurtatzeko.Maldan beherako errepide handi batean, gidariak zorrotz jarraitu behar ditu jeitsierarako ekintza ezinbestekoak, eta ez du araudia urratu behar.

C: Larrialdiei erantzuteko metodoak
Hondeamakina gidatzeko prozesuan, transmisioa "jauzi egiten" bada, makina denboran gelditu behar da (edo gidatzen jarraitu), eta, ondoren, kausa aurkitu eta matxura ezabatu.Metodo zehatza hau da:
(1) Errepide lau batean gidatzen ari zarenean "jauzi" bat badago, makina itzaltzeko metodo arruntaren arabera geldi dezakezu, kausa kontu handiz aurkitu eta matxura ezabatu.

(2) Maldan gora gidatzen duzunean "jauzi" bat badago, engranajea abiadura baxuko posizioan edo lehen engranajearen posizioan ezar dezakezu eta makina gelditu arte itxaron maldaren goialdera iristen denean akatsa kentzeko. ;beheranzko aldaketak arrakastarik ez badu edo berriro gertatzen bada "Engranajea jauzi egitean", gelditu makina arrapalaren geldialdiaren funtsezko ekintza eta eskakizunen arabera, eta konpondu arazoak.

(3) Maldan behera gidatzen denean "jauzi bat" gertatzen denean, engranajea abiadura handiko posizioan ezarri behar da goranzko aldaketetan jarduteko ezinbestekoen arabera, edo "snatch" (larrialdi-jaitsiera) neurri bat hartu behar da, eta itxaron. makinak aldaparen behealdera joateko.Gelditu makina berriro egiaztatzeko eta arazoak konpontzeko;

"Goranzko aldaketak" eta "harrapatzeak" arrakastarik ez badu edo "saltoa" berriro gertatzen bada (une honetan neutroa), gidariak abiadura ertainean kontrolatu dezake motorra abiadura (motorra geldi ez dadin), erabili "puntuko balazta". makina aldaparen behealderantz irristatu egiteko metodoa, eta, ondoren, arazoak konpontzeko.

"Goranzko aldaketa", "grabaketak" ez badu arrakastarik, edo "jauzi" berriro gertatzen bada (oraingoan neutroa da), eta makina berriro maldan beheran dago.

(une honetan, makina aldaparen behealdera joango da abiadura oso azkarrean" "Murperatzea"),

azkar gelditu beharko zenuke maldan beherako geldialdiaren ekintza funtsezkoen eta eskakizunen arabera, eta gero akatsa kendu.

1: Eragiketa birakariaren pilotu-presioa normaltasunaren barruan dagoen ala ez (presio pilotu normala 35KG-tik gorakoa da);

2: erliebe-balbula birakaria hondatuta dago, birakari erliebearen presioa normaltasunaren barruan dagoen ala ez (gaineko presioa: 280KG);

D: bobina nagusia birakaria lekuan aldatzen den eta bobina birakariaren itzulera malgukia hautsi den ala ez;

E: Banaketa-balbula higatu eta hondatuta dago, motor birakariaren barne-ihesak eraginez;

F: Motor birakariaren ponpa-gorputza eta plosterra higatuta eta hondatuta daude, eta motorra ihes egiten du;

G: biraketa-ekintza motela bada eta beste ekintza batzuk normalak badira bakarrik, ponpa nagusi hidraulikoaren eta erliebe balbula nagusiaren porrota baztertu daiteke;