Excavator, indusketa-makineria izenez ere ezaguna, bat dalur-mugimendua ontzi bat erabiltzen duen makina, euskarri-azaleren gainean edo azpian materialak induskatzeko eta garraio-ibilgailu batean kargatzeko edo stock-yarda batera deskargatzeko.Oraingoan hondeamakinaren ibilaldi sistemaren eta ohiko akatsen azterketa zehatza egin dugu.
1. Excavadora ibiltzeko sistema
(1) Oinezko gailuaren ezaugarriak
Bidaiatzeko gailuak hondeamakina hidraulikoaren euskarria eta funtzionamenduaren bi funtzioak dituenez, hondeamakin hidraulikoaren bidaiatzeko gailuak baldintza hauek bete behar ditu ahal den neurrian:
1. Indar eragile handia izan behar du, hondeamakinak igarotze-errendimendu ona izan dezan, eskalada-errendimendu eta gidatzeko errendimendua lur hezeetan edo leun edo irregularrean ibiltzean.
2 Korronteen altuera ez handitzeko premisaren arabera, hondeamakinak lur-zabalera handiagoa du errepidez kanpoko errendimendua hobetzeko lur irregularrean.
3. Bidaiatzeko gailuak euskarri-eremu handiagoa edo lurrerako presio espezifiko txikiagoa du hondeamakinaren egonkortasuna hobetzeko.
4. Hondeamakina maldatik jaisten denean, ez da irristatzearen eta abiadura gehiegizko irristatzearen fenomenoa gertatuko, hondeamakinaren segurtasuna hobetzeko.
5. Oinezko gailuaren neurri orokorrak errepideko garraioaren baldintzak bete behar ditu.
Hondeamakina hidraulikoaren oinezko gailua bi kategoriatan bana daiteke: arakatzaile mota eta pneumatiko mota egituraren arabera.
(2) Arakatzaile eta pneumatikoen hondeamakinak
1. Arakatzaile motako oinezko gailua
Arakatzaile motako gailu mugikorra "lau gurpil eta gerriko bat" osatzen dute (ondorioa, goiko arrabola, pistako arrabola, gurpil-erroilua, pista-lotura multzoa), tentsio-gailua eta buffer-malgukia, bidaia-mekanismoa, marko ibiltaria, etab. Hondeamakina dagoenean martxan, gidatzeko gurpilak Yin gidatzen du eta Yin (Yin eusten duena) pistaren alde estuan tiraka-indarra sortzeko, pista arraboletik atera nahian, pista gurpilaren azpian atxikimendu nahikoa duelako. lurrera., pistatik ateratzea saihesteko, gurpil eragilea pista ibiltzera behartuz, eta gurpil gidaria pista lurrean jartzera behartuz, hondeamakina arrabolaren bidez pistako bidetik aurrera joan dadin.
2. Gurpil motako ibiltzeko gailua.Pneumatiko motako hondeamakina hidrauliko ibiltzeko gailu estruktural mota asko daude.Automobilaren txasis estandarra erabiltzen duten gurpildun traktore-txasisak daude, baina pneumatikoen motako indusketa hidraulikoak kuboaren edukiera apur bat handiagoarekin eta lan-errendimendu handiagoko eskakizunekin pneumatikoen gurpildun txasisaren engranaje berezia hartzen du.
1) Zundagailurik ez, gurpil guztiak mugitzen dira, biraka bi ardatzen erdian kokatuta dago eta bi ardatzek gurpil-base bera dute.Abantailak hausturak baztertzen direla, egitura sinplea da, eragiketa erosoa da eraikuntza gune estuetan eta maniobragarritasuna ona da.Desabantaila da gidatzeko ardatzak ebaketa negatibo handia duela hondeamakina oinez doanean, eta gidatzeko eragiketa neketsua dela edo laguntza hidraulikorako gailu bat instalatu behar dela.Hori dela eta, egitura honen gailu ibiltaria pneumatikoen hondeamakin hidrauliko txikietarako bakarrik da egokia.
2) Zundagailu bikoitzak, gurpil guztietarako trakzioa, mahai birakaria ardatz finkoaren alde batera (atzeko ardatza) alboratuta dago.Bere ezaugarriak hauek dira: gidatzeko ardatzaren karga arintzea eta bideratzea erraztea;zutikak ardatz finkoaren alboan instalatzen dira, hondeamakinaren egonkortasuna funtzionatzen ari den bitartean.Oinezko gailu mota hau pneumatikoen motako hondeamakin hidrauliko txikietan erabiltzen da batez ere.
3) Lau hanka, ardatz bakarreko diskoa, birakaria erdigunetik urrun dago.Bere ezaugarriak hauek dira: egonkortasun ona.Desabantaila hau da: lur bigunetan gidatzeak hiru gurpil-zulo sortuko ditu, gidatzeko erresistentzia handitu egingo da eta hiru ardatzeko txasisaren alboko egonkortasuna eskasa da.Hori dela eta, ibiltzeko gailu mota hau hondeamakin txikientzat bakarrik da egokia.
4) Lau hanka, gurpil guztietarako trakzioa, biragailua ardatz finkoaren albotik hurbil dago (atzeko ardatza).Bere ezaugarriak hauek dira: funtzionatzeko erraza, lurrean eskakizun baxuak.
Bi akatsen azterketa eta arazoak konpontzea
1. Motorraren abiadura jaisten da
Lehenik eta behin, probatu motorraren beraren irteerako potentzia.Motorraren irteera-potentzia potentzia nominala baino txikiagoa bada, hutsegitearen kausa erregaiaren kalitate txarra, erregaiaren presio baxua, balbulen sakea okerra izan daiteke, motorraren zilindro jakin batek ez du funtzionatzen, erregaiaren injekzio-denbora okerra da, erregaia. Kantitatearen ezarpen-balioa okerra da, airea hartzeko sistemak ihesa du, balazta eta bere joystick-a akatsak dira eta turbokonpresorea kokea da.
2. Motorraren irteera-potentzia normala bada, intsentsua den egiaztatu behar duzu, ponpa hidraulikoaren emaria ez datorrelako bat motorren irteera-potentziarekin.Hondeamakina hidraulikoaren abiadura funtzionamenduan zehar presio negatiboarekiko alderantziz proportzionala da, hau da, emari-abiaduraren eta ponparen irteera-presioaren produktua konstante bat da, eta ponparen irteera-potentzia konstantea edo gutxi gorabehera konstantea da.Ponparen kontrol-sistemak huts egiten badu, ez da lortuko motorraren, ponparen eta balbularen karga-egoera optimoa lan-baldintza desberdinetan, eta hondeamakina ez da normalean funtzionatuko.Horrelako hutsegiteak sistema elektrikoarekin hasi behar dira, ondoren sistema hidraulikoa egiaztatu eta, azkenik, transmisio mekanikoko sistema egiaztatu.
3. Hondeamakina indarrik gabe dago
Indusketa ahula hondeamakinen akats tipikoetako bat da.Indusketan ahultasuna bi motatan bana daiteke: bata indusketan ahultasuna da, motorrak ez dio autoari eusten eta karga oso arina da:
Bigarren mota indusketan ahultasuna da.Legea edo makila behealderaino luzatzen denean, motorra larriki ito edo are gelditzen da.
1. Indusketa ahula da baina motorrak ez dio autoari eusten.Zulatzeko indarraren tamaina ponpa nagusiaren irteerako presioaren arabera zehazten da, eta motorra balaztatzen den ala ez olio-ponparen kabinete birakariaren xurgapenaren eta motorraren irteerako momentuaren arteko erlazioaren araberakoa da.Motorrak eusten ez izanak adierazten du olio-ponpak armairu birakari txiki bat xurgatzen duela eta motorraren karga arina dela.Hondeamakinaren lan-abiaduran anormaltasun nabaririk ez badago, ponpa nagusiaren irteerako gehienezko presioa egiaztatu behar da, hau da, sistema gainezka-presioa.
2. Gain-presioaren neurtutako balioa zehaztutako balioa baino baxuagoa bada, mekanismoaren zirkuitu hidraulikoaren gehiegizko erliebe-balbularen ezarpen-balioa okerra dela adierazten du, eta horrek mekanismoak goiz gainezka egiten du eta ahul funtzionatzen du. .Ondoren, makina doi daiteke doikuntza-torlojua biratuz.
3. Indusketa ahula da, eta motorra gelditzen da.Motorraren geldialdiak olio-ponparen xurgapen momentua motorraren irteerako momentua baino handiagoa dela adierazten du, eta motorra gainditzea eragiten du.Hutsegite mota honek motorraren abiadura hautemateko sistema normala den egiaztatu behar du lehenik eta behin, eta ikuskapen-metodoa goian deskribatutako motorra ikuskatzeko metodoaren antzekoa da.Goiko ikuskapen zehatza eta arazoen konponketa egin ondoren, motorraren abiadura hautemateko sistema funtzionamendu normalera itzultzen da, motorraren geldialdiaren fenomenoa desagertzen da eta indusketa-indarra normaltasunera itzultzen da.
4. Indusketa prozesuan ohiko akatsak, hondeamakinean askotan gertatzen diren akats arrunt batzuk eraikuntza-eragiketetan, hala nola: hondeamakina bidetik kanpo doa, arrazoia izan daiteke oinez banatzeko olio zigilua (erdiko birakaria izenez ere ezagutzen dena). joint olio zigilua) hondatuta dago: zilindro hidraulikoa Ihesaldi azkarrak segurtasun erliebe balbula ondo itxita ez egotea edo zilindroaren olio zigilua larriki hondatuta dagoela esan dezake, etab.
5. Hondeamakinaren eguneroko mantentze-lanak Hondeamakinaren porrota saihesteko, arreta handia jarri behar da hondeamakina eguneroko erabileran.
Eguneroko mantentze-lanak aire-iragazkiaren elementua egiaztatzea, garbitzea edo ordeztea barne hartzen du: hozte-sistemaren barrualdea garbitzea: oinetako oinetako torlojuak egiaztatzea eta estutzea: pista atzeko tentsioa egiaztatu eta doitzea: harrerako aire-berogailua egiaztatzea: kubo-hortzak ordezkatzea: doitzea. ontziaren sakea: aurreko leihoa egiaztatzea. Garbiketa-likidoaren maila: egiaztatu eta egokitu aire girotua;garbitu zorua kabinan;birrintzeko iragazkia elementua ordezkatu (aukerakoa).
Eguneroko lanean hondeamakinek aurkitzen dituzten akats asko daude oraindik.Hona hemen zenbait matxura mota arrunten mantentze-metodoen sarrera besterik ez da, eta helburua matxurak agertzea murriztea da, hondeamakinen eguneroko mantentze-lanerako oso garrantzitsua dena.
Argitalpenaren ordua: 2022-07-27
